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柴油机拆装飞轮的的正确方法

时间:2018-07-14 15:15  点击:  次
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柴油机拆装飞轮的的正确方法:
①拆卸飞轮要用专用工具,不能强敲硬打,以免损坏飞轮;若用专用工具不能将飞轮拆下时,可将飞轮连同曲轴一起取下,用压力机将曲轴压出。
②飞轮或曲轴更换后,应保证飞轮锥孔与曲轴的接触面积在75%以上,否则,应予以更换,以免工作中产生松动。
③在装配前要擦净飞轮与曲轴的配合面以及平键等零件,以免接触表面混有杂质颗粒;装平键时应注意平整,若有毛刺必须剔除;飞轮螺母上紧后,再将螺母拧松取下,检查曲轴丝后端的凸肩是否低于飞轮孔端平面。如果凸肩低于飞轮孔端平面,说明飞轮已与曲轴紧固;如果凸肩与飞轮孔端平面平齐,说明飞轮与曲轴并没有上紧,此时可用一个3~5mm的厚度、内径大于曲轴端台肩直径的垫片,装上后再上紧螺母,然后将止退垫圈翻边锁紧以防止松动。
④飞轮装上后,应检查、判断飞轮与曲轴是否松动。如果将减压手柄扳至减压位置,摇车时没有任何响声,扳回减压手柄,则发生“吭、吭”声响,说明飞轮没有上紧,应仔细检查后重新安装;柴油机工作时,如果突然增加柴油机转速,或松放离合器使柴油机卸除负荷,飞轮发出沉闷的“吭、吭”响声,而且转速变化越急,响声越大,说明飞轮与曲轴配合不紧,有松动,应仔细检查后重新安装。

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